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　　據(jù)市港口局最新統(tǒng)計(jì)，2013年南通港共完成貨物吞吐量2.05億噸，比上年增長(zhǎng)10.6%，成為省內(nèi)第2個(gè)突破2億噸的港口。去年，南通港集裝箱運(yùn)輸也表現(xiàn)不凡，累計(jì)吞吐60.05萬(wàn)標(biāo)箱，比上年增長(zhǎng)19.1%，首破60萬(wàn)標(biāo)箱大關(guān)。以上 上海到烏魯木齊物流指標(biāo)不僅創(chuàng)下南通港歷史新高，而且增長(zhǎng)幅度領(lǐng)跑全國(guó)規(guī)模以上港口。盡管全球外貿(mào)需求疲軟，但位于深圳西部的大鏟灣港口吞吐量去年卻逆勢(shì)上揚(yáng)，首破100萬(wàn)標(biāo)箱。碼頭公司負(fù)責(zé)人告訴記者，大鏟灣海關(guān)在碼頭推出的一系列改革創(chuàng)新措施，成為港口快速發(fā)展的重要推動(dòng)力量。
　　從貨種情況來(lái)看，金屬礦石、煤炭、礦建材料是三大主力，吞吐量占全港七成以上。 2013年，南通港金屬礦石共完成5873.7萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)11.5%；煤炭完成5242.4萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)17.2%；礦建材料完成3387.8萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)5.2%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，在外部經(jīng)濟(jì)形勢(shì)較為嚴(yán)峻的情況下，南通港口生產(chǎn)之所以保持較快增長(zhǎng)，主要得益于近年來(lái)我市港口建設(shè)加速推進(jìn)，沿江海油碧路、南通電廠、上海到烏魯木齊物流寶鋼物流等碼頭建成投產(chǎn)，港口通過(guò)能力不斷增加，加上我市沿江港口企業(yè)通過(guò)碼頭結(jié)構(gòu)加固改造，碼頭靠泊等級(jí)明顯提升，大船品牌優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步得到發(fā)揮，全年共接卸15萬(wàn)噸級(jí)以上大型船舶201條。同時(shí)，隨著我市沿海開(kāi)發(fā)的深入推進(jìn)，沿海港口生產(chǎn)規(guī)模逐步擴(kuò)大，全年共完成吞吐量2034萬(wàn)噸，其中洋口港區(qū)10萬(wàn)噸級(jí)LNG碼頭共接卸LNG船舶30艘，大多為全球最大的Q-Max船型。
　　盡管全球外貿(mào)需求疲軟，但位于深圳西部的大鏟灣港口吞吐量去年卻逆勢(shì)上揚(yáng)，首破100萬(wàn)標(biāo)箱。碼頭公司負(fù)責(zé)人告訴記者，大鏟灣海關(guān)在碼頭推出的一系列改革創(chuàng)新措施，成為港口快速發(fā)展的重要推動(dòng)力量。http://www.zhaopinqueshan.com

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