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浙江的傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)都被“低小散弱”的局面所困擾，產(chǎn)業(yè)鏈無(wú)法整合，，差錯(cuò)率居高不下—信息化水平低已經(jīng)成為阻礙物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。

實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)后，浙江的物流效率提高了30%—50%，準(zhǔn)確度達(dá)到95%以上
 

早上剛撈起來(lái)的舟山海鮮，中午便上到了杭州老百姓的餐桌上。上海到宜賓搬家公司這是浙江長(zhǎng)運(yùn)物流股份有限公司依托交通運(yùn)輸物流平臺(tái)“小件快運(yùn)系統(tǒng)”的“杰作”。

“原來(lái)全省90多個(gè)小件快運(yùn)企業(yè)在信息化上各搞各的，燒錢不說(shuō)，結(jié)果是聯(lián)網(wǎng)很困難，誰(shuí)也做不大。政府幫助我們建立了統(tǒng)一的基礎(chǔ)交換共享平臺(tái)后，同時(shí)免費(fèi)提供基于平臺(tái)的應(yīng)用軟件，企業(yè)成本下降了10%左右。”該公司副總經(jīng)理王奕說(shuō)。除了小件快運(yùn)系統(tǒng)，長(zhǎng)運(yùn)還在物流信息平臺(tái)下應(yīng)用了運(yùn)輸信息系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)。這3個(gè)系統(tǒng)，如果全部靠長(zhǎng)運(yùn)自主開發(fā)，至少要投入200萬(wàn)到300萬(wàn)元。

2007年，浙江省交通運(yùn)輸廳決定著力建設(shè)交通物流公共信息共享平臺(tái)。政府免費(fèi)提供物流環(huán)節(jié)鏈各部門所需的通用軟件，企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)接入平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)全行業(yè)物流信息的交換和共享。平臺(tái)建設(shè)2007年啟動(dòng)，2011年初，上海到宜賓物流公司該平臺(tái)被交通運(yùn)輸部確定由省際平臺(tái)上升為國(guó)家平臺(tái)。目前，平臺(tái)會(huì)同日韓兩國(guó)組建東北亞物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，正向國(guó)際性物流信息平臺(tái)邁進(jìn)。

交通物流公共信息共享平臺(tái)已經(jīng)推出包括通用網(wǎng)站、小件快運(yùn)、集裝箱、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)等14套軟件，有3900多家物流企業(yè)、物流園區(qū)使用了免費(fèi)通用軟件和數(shù)據(jù)交換�！捌髽I(yè)已因此節(jié)省信息化投入2億至4億元，如推廣到全國(guó)擁有貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的543.3萬(wàn)戶物流企業(yè)，節(jié)省費(fèi)用可達(dá)數(shù)百億元�！闭憬�省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)郭劍彪說(shuō)。實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)網(wǎng)后，浙江的物流效率提高了30%—50%，準(zhǔn)確度達(dá)到95%以上。
 

到“十二五”末，平臺(tái)將整合50萬(wàn)家物流企業(yè)，每年可帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益近千億元

在國(guó)家交通運(yùn)輸物流公共信息共享平臺(tái)的子平臺(tái)——車貨交易平臺(tái)上，物流相關(guān)方能夠找到自己需要的信息而達(dá)成交易，“車”和“貨”能相互得到匹配，避免了大量貨車空駛。浙江新華書店通過平臺(tái)和上下游的運(yùn)輸公司聯(lián)網(wǎng)后，單據(jù)交換準(zhǔn)確率提高到99.99%，信息及時(shí)性可以提高3小時(shí)以上。衢州大華等物流基地通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了和其他物流基地、寧波舟山港等地“一卡通”，方便了車主，避免多頭辦卡，大大提高了通卡效率。義烏江東貨運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)用平臺(tái)提供的物流基地通用軟件和交換服務(wù)后，可直觀、準(zhǔn)確地對(duì)園區(qū)內(nèi)入駐業(yè)戶、車輛進(jìn)出、上海到宜賓貨運(yùn)公司車貨交易等進(jìn)行管理，服務(wù)效率提高17%，入駐業(yè)戶數(shù)和車輛數(shù)增加了兩三成。

物流信息化技術(shù)應(yīng)用提高了政府對(duì)物流運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管能力。交通運(yùn)輸“物流電子樞紐”保障部經(jīng)理胡婷介紹說(shuō)，如今，工作人員只要輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就可實(shí)時(shí)查詢到全省危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)流量和流向情況，所運(yùn)危險(xiǎn)品名稱、駕駛員及押運(yùn)員等關(guān)鍵信息一目了然。

經(jīng)過4年的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，這一源于浙江、輻射全國(guó)、聯(lián)通國(guó)際的公益性物流公共信息平臺(tái)，已進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展期。預(yù)計(jì)到“十二五”末，平臺(tái)將整合50萬(wàn)家物流企業(yè)，軟件用戶超過10萬(wàn)家；實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)12個(gè)港口（物流園區(qū)）和日本、上海到宜賓運(yùn)輸公司韓國(guó)的港口信息系統(tǒng)互聯(lián)，把服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向東盟及其他亞洲國(guó)家延伸。保守測(cè)算，平臺(tái)每年可帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益近千億元。