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     提及南京機場高速擴建，很多市民也許都會擔心，剛降下去的收費標準是否又會上升？對此，游慶仲表示，將來的江蘇高速公路收費是以一個網(wǎng)絡體系來保證的，不是說哪條路投資大收費標準就高，“我們要統(tǒng)籌來安排，就是在四毛五的（目前江蘇高速公路收費標準是0.45元/公里）基礎上逐步下降�！�

    游慶仲表示，現(xiàn)在江蘇的高速公路已經(jīng)成網(wǎng)，今后在高速公路建設方面，上海到郴州貨運公司會逐年安排延伸100公里左右，同時在高速公路里程穩(wěn)步提升的基礎上，加快推進現(xiàn)在能力不足的原來早期建設的4車道高速，南京機場高速就是其中重要的一條。

    游慶仲稱，高速公路不收費，大家呼聲比較高，但從目前發(fā)展的水平、能力來看，“我們還不足以全部由政府和財政部門來承擔，那么選擇貸款修路，收費償還這個政策要貫徹好，現(xiàn)在大家反映強烈的是一些不規(guī)范、不合理的收費，我們要按照國家統(tǒng)一的部署和要求進一步清理、規(guī)范，促進收費工作體系發(fā)展�！庇螒c仲認為，作為江蘇來說，經(jīng)濟走在全國前列，相應的財力也比大部分省好，江蘇現(xiàn)有的高速公路已經(jīng)實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，“接下來就是穩(wěn)步推進的策略，不是大規(guī)模地建設，而且一批原來交通流量小的高速公路，交通流量也在逐步增加，他們原來是收不抵債的，現(xiàn)在逐步好轉，慢慢的，我們增加的負債水平就會比較低，到一定的階段，就有能力把收費公路的標準做一些下降性的調整�！�

    就現(xiàn)在的收費標準而言，游慶仲認為還是比較恰當?shù)�，�?996年江蘇建設第一條高速滬寧高速，當時定的標準是跟國際上共同研究的，就是說你走高速公路和普通公路相比，得到的效益包括直接效益和時間效益的三分之一作為我們的收費標準來定的，上海到湖南郴州搬家公司江蘇0.45元/公里的小客車收費標準，低于全國0.47元/公里的小客車收費標準�！�

     可不可以學上海

     部分高速也免費？

      從今年1月1日起，國內(nèi)首條高速公路上海滬嘉高速停止收費，這是全面解決高速路收費問題的又一亮點。那么江蘇高速會不會跟進？游慶仲明確表示暫時不會。

     游慶仲解釋，滬嘉高速是一條沒有聯(lián)網(wǎng)的高速，所以才有了免費的可能�！皼]有進入聯(lián)網(wǎng)收費的高速，按照國家的要求，收費到期后停止收費。在網(wǎng)絡上面的，要停止收費是很不合理的，網(wǎng)絡上的高速停止收費了，那么在這條高速的兩端都要重新設置收費站，投資也非常大，比如說，高速公路一條條建的，一條路一個公司，如果這條路到期了，我們就把它停止收費，就要在其他路與這條路的所有交叉口都要重新設置收費站�！�

     游慶仲稱，聯(lián)網(wǎng)收費就是一站進一站出，“但是如果江蘇高速公路很多條收費年限已到期，債也還了，那么采用什么辦法解決，我們還要進一步研究。比如是不是要以把這條路設置為零收費或者在整個網(wǎng)絡上進行測算調整，降低收費標準等。不管怎么說，我們要走低收費的收費公路發(fā)展體系�！�

     節(jié)假日高速公路

     能否免費通行？

     今年春節(jié)期間，河北、河南、山東等省份都在除夕、初一等特殊的日子實行高速公路免費通行，上海到郴州物流公司而江蘇卻沒有實行這一臨時便民措施。昨天，游慶仲表示，今后江蘇的高速公路節(jié)假日高峰期間也有望實行免費通行。

     游慶仲表示，交通部是在一次會議上做了這么一個倡導，今年春節(jié)很多省做了不同程度地響應。江蘇在去年也開展了這方面的研究，“對于春節(jié)免費放行這件事，我們總體上還是贊成的，節(jié)假日免費放行，我們也是贊成的，但是我們不是以節(jié)假日出行為目的，還是那句話，以暢通為目的，比如我們以后要實行節(jié)假日的免費放行，要堅持發(fā)展以ETC為目的，如考慮ETC車輛優(yōu)惠通行或者免費通行�！�

     目前，車輛申請安裝ETC（不停車收費系統(tǒng)）自動繳費標簽的手續(xù)非常方便，車主只需要前往高速公路各個蘇通卡辦理中心花10分鐘時間就可以辦妥。不過需要提醒市民的是，“ETC”專用電子標簽價格為420元。