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      上海到石河子搬家公司據(jù)傳，上周馬來西亞航運出售了手中16艘集裝箱船中的4艘，部分實踐了公司去年11月關(guān)于整體退出集裝箱運輸市場的諾言。

      經(jīng)紀人報告稱，馬航將手中一艘06年建、7,943 teu的“Bunga Seroj Satu”號和另一艘07年建的姐妹船“Bunga Seroja Dua”號賣給希臘資本海運(Capital Maritime of Greece)，每艘售價約在4800萬美元。

      該交易還包括兩份期租合同，合同分別在12月份和7月份到期，合同租金為36,000美元/日。盡管兩艘船尺寸規(guī)格相當，但是兩份合同的到期日不同正好可以解釋船舶價值評估在線(VesselsValue)給出兩艘船價值相去甚遠的原因，一艘估價4930萬美元，另一艘為4670萬美元。

      就在前述交易成交前一天，船舶評估在線對兩艘姐妹船的估價還分別在6190萬美元和5840萬美元，這說明馬航的出售價格極其低廉。

      船舶經(jīng)紀行Gibson報告說，市場充斥著馬航進一步售船的傳言，上海到石河子貨運公司其手中兩艘98年建、3,842 teu的“Bunga Raya Satu”號極其姐妹船“Bunga Raya Dua”號也將出手。Gibson在其最新船舶買賣周報中披露Costamare是兩艘船的買家，但是具體交易細節(jié)還有待證實。

      除去上述相關(guān)售船報告，據(jù)報，上周馬航還向印度拆船廠出售了三艘較小型的集裝箱船等候拆解。這三艘船分別是91建、1,201 teu的“Bunga Terasek”號，90建、1,201 teu的姐妹船“Bunga Delima”號以及90建、1,351 teu的“Bunga Bidara”號，售價為370萬/艘。

      去年11月，馬航公布了近四年多公司集裝箱業(yè)務巨虧超過10億美元之后，憤然宣布退出集裝箱市場。上海到石河子物流公司當時，馬航網(wǎng)站公告稱，公司決定6個月內(nèi)出售旗下全部自有16艘集裝箱船。馬航未就售船一事發(fā)表評論。