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外商直接經營國內快遞業(yè)務似乎正在遭遇“水土不服”的困境。中外運空運發(fā)展股份有限公司(以下簡稱“外運發(fā)展）6月29日發(fā)布公告，其下屬中外運敦豪國際航空快件有限公司(以下簡稱“中外運敦豪”)將所持有的全宜快遞、上海到萍鄉(xiāng)物流公司中外運速遞公司及金果三家公司的全部100%股權轉讓給深圳市友和道通實業(yè)有限公司。

　資料顯示，中外運敦豪成立于1986年，由外運發(fā)展與德國敦豪(DHL)合資經營，雙方各占股50%。2009年，中外運敦豪收購了全宜快遞、中外運速遞和金果三家公司的100%股權，整合后開展中國國內快遞業(yè)務，這也是DHL在華經營國內快遞業(yè)務的唯一渠道。

　　賣出此三家公司意味著DHL將撤出中國國內快遞業(yè)務。上海到萍鄉(xiāng)貨運專線受此消息影響，外運發(fā)展A股當日下跌0.21元，收于每股8.16元，跌幅2.51%。

　　值得注意的是，和當初的收購價格相比，這次股權轉讓卻是個“虧本”的買賣。據有關媒體報道，中外運敦豪當初收購全一快遞的投入約為3億元，此次出售價格均有所下調，其中全一快遞的轉讓價格僅約1億元。

　　外運發(fā)展公告同時顯示，在一年多的經營中，中外運敦豪國內快遞業(yè)務處在虧損狀態(tài)。截至2010年末，中外運敦豪下屬開展中國國內業(yè)務三家公司累計虧損約9923萬元，截至2011年3月末，全宜快遞、速遞公司及金果合計資產總額約2.17億元，上海到萍鄉(xiāng)運輸公司合計負債總額約3.47億元，累計虧損約3300萬元。

　　《經濟參考報》記者就相關事宜聯(lián)系中外運敦豪，但相關負責人并未正面回答“公司為何出售國內快遞業(yè)務”等問題。不過，外運發(fā)展公告給出解釋，“目前國內快遞業(yè)務競爭過于激烈，外資快遞公司缺少成本上的優(yōu)勢；另外，2009年10月1日修訂后的《郵政法》開始實施，配套法規(guī)、規(guī)章出臺后，對外資經營國內快遞業(yè)務的政策并不明朗”，因此中外運敦豪會將業(yè)務重點重新移至國際快遞業(yè)務。

　　北京工商大學貿易系主任洪濤告訴《經濟參考報》記者，除了政策方面帶來的障礙，另一方面，國內快遞市場現(xiàn)在還處于競爭無序的狀態(tài)，小型快遞企業(yè)價格優(yōu)勢明顯，所以在國內快遞業(yè)務上，國際快遞巨頭的競爭優(yōu)勢全無，這應該是DHL退出中國國內快遞市場的根本原因。