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“當(dāng)前，上海國(guó)際航運(yùn)中心的硬件條件已經(jīng)十分先進(jìn)、完善，但軟環(huán)境，如船舶交易服務(wù)等方面，還亟待加強(qiáng)”。在接受人民網(wǎng)記者專訪時(shí)，上海浙江商會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、上海久和船舶進(jìn)出口有限公司董事長(zhǎng)虞建珍說，上海到瑞安物流公司“具體而言，就是上海缺乏一個(gè)上規(guī)模的、交易活躍的、成熟的船舶交易市場(chǎng)�！�

　　虞建珍說，上海作為一個(gè)航運(yùn)業(yè)十分發(fā)達(dá)，未來將發(fā)展成為國(guó)際航運(yùn)中心之地，迄今為止沒有一個(gè)成熟的船舶交易市場(chǎng)，這是很滯后的，與未來國(guó)際航運(yùn)中心的地位也不相稱。

　　作為航運(yùn)服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要方面，船舶交易歷來被各個(gè)航運(yùn)業(yè)集聚地所重視。上海到瑞安貨運(yùn)專線在國(guó)際上，當(dāng)前的年船舶交易額不包括新造船在內(nèi)，已高達(dá)5000億美元。其中，以倫敦等老牌航運(yùn)中心為代表的航運(yùn)市場(chǎng)上，二手船買賣和租舶交易十分活躍，交易規(guī)模十分龐大。

　　在國(guó)內(nèi)，浙江、天津、山東、安徽等地的船舶交易市場(chǎng)同樣活躍，不少交易市場(chǎng)的年船舶交易額也都達(dá)到了數(shù)十億元規(guī)模。累計(jì)而言，國(guó)內(nèi)年船舶交易金額已達(dá)到了4000億元人民幣�！霸谶@個(gè)龐大的市場(chǎng)，上海理應(yīng)有所作　為�！庇萁ㄕ湔f。

　　“應(yīng)該說，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)船舶交易市場(chǎng)有著良好的基礎(chǔ)”，上海到瑞安搬家公司虞建珍說。早在十多年前，上海就成立了全國(guó)唯一的航運(yùn)交易所——上海航運(yùn)交易所，并在提供航運(yùn)服務(wù)方便取得了良好的成績(jī)�！安贿^，根據(jù)交通運(yùn)輸部去年出臺(tái)的《船舶交易管理規(guī)定》在賦予上海航運(yùn)交易所的職能中明確規(guī)定：各地方船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向上海航運(yùn)交易所及時(shí)報(bào)送本機(jī)構(gòu)的船舶交易信息，由上海航運(yùn)交易所定期匯總發(fā)布全國(guó)船舶交易信息和市場(chǎng)行情”，虞建珍說，“這就意味著，上海航運(yùn)交易所的職能主要以統(tǒng)籌管理為主，需要而專業(yè)化、市場(chǎng)化的船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)作為有益補(bǔ)充�！�

　　“事實(shí)上，成立市場(chǎng)化的船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)，有利于為上海國(guó)際航運(yùn)中心提供最新、最真實(shí)的船舶交易信息”，上海到瑞安運(yùn)輸專線虞建珍說，“目前，上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)，主要側(cè)重于航運(yùn)物流領(lǐng)域，沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶交易領(lǐng)域的全面覆蓋，專業(yè)化的船舶交易服務(wù)機(jī)構(gòu)也可以有效彌補(bǔ)這一點(diǎn)�！�