- 新聞中心
■上海到成都物流■
來源：http://www.zhaopinqueshan.com/ 發(fā)布時間：2013/12/7 瀏覽次數(shù)：
這個難題也許可以通過其他方式得到解決。除了通過與地方政府談判，從二級市場獲得所需土地，菜鳥網(wǎng)絡也許還在尋求其他獲得土地的方式，比如收購一家擁有大量工業(yè)用地儲備的物流企業(yè)。其中一個跡象便是，上海到成都物流馬云曾于8月與中儲股份(600787.SH)董事長韓鐵林會晤，就“菜鳥”合作問題進行了非正式探討。
投資者的生意經(jīng)拋出千億計劃的同時，菜鳥網(wǎng)絡并沒有對外界描述這項投資的盈利前景。有媒體報道，在菜鳥內(nèi)部董事會會議上，馬云告誡所有股東，未來8~10年投資可能都不會有收益。但這種說法既不符合商業(yè)投資的邏輯，實際的情況也很可能與之大相徑庭。
“對于過去十年在中國開展業(yè)務的國際物流地產(chǎn)開發(fā)商而言，他們的利潤來自三方面：一是息差，利用海外的低息資金，例如美國養(yǎng)老基金的資金利息低至1%~2%，投資國內(nèi)物流地產(chǎn)，從中獲取回報，二是人民幣升值，三是土地增值�！碧K智淵說。
嘉民集團向記者提供的一份資料顯示，高質(zhì)量的倉儲設施目前市場凈投資上海到成都物流收益率約達6.5%至7.0%。普洛斯近期向投資者提供的一份演示材料則顯示，在中國開發(fā)物流地產(chǎn)項目，10年期投資的內(nèi)部回報率(IRR)達到15%~20%。對于本土的菜鳥網(wǎng)絡而言，息差以及人民幣升值無從談起，但在一個工業(yè)用地供應緊缺的市場，除了倉儲出租本身帶來的租金收益，土地增值將提供誘人的利潤。
“如果電商物流現(xiàn)階段進入工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)領域的目的是‘圈地’，那么他們最看重的將是土地增值的潛力�！碧K智淵說，“有些區(qū)域的土地，雖然開始以物流用地的名義獲得，但視當?shù)氐陌l(fā)展情況，如果未來能夠?qū)崿F(xiàn)‘轉性’，轉為商業(yè)、辦公用地，那么這部分土地增值的潛力將會非常巨大�！�
http://www.zhaopinqueshan.com/huabei/beijing1.htm
相關新聞
- 2017/7/24打造“傳化網(wǎng)”智能物流系統(tǒng)平臺
- 2017/7/20極大地提高了物流的運作效率
- 2017/7/18智慧物流從此進入快速發(fā)展的新階段
- 2017/7/14給物流行業(yè)注入了一股新鮮的血液
- 2017/7/13上海倉儲物流配送
