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這一方案仍上海到沈陽物流未成為現(xiàn)實
來源：http://www.zhaopinqueshan.com 發(fā)布時間：2013/12/12 瀏覽次數(shù)：
自全國開展車輛超限超載治理工作以來，實行入口稱重、對超載貨車阻截勸返禁入高速的方案就屢被提及。在四川，2006年、2009年和今年11月底，相關部門都提到了這一方案。但時至今日，這一方案仍上海到沈陽物流未成為現(xiàn)實�！�12·8”成自瀘重大交通事故中的肇事罐車，超載150%以上，仍進入了高速公路，釀成慘劇。為何提出多年的方案一直沒有實現(xiàn)？
高速公司：企業(yè)沒有執(zhí)法權“高速公路公司只是對高速公路路產(chǎn)進行經(jīng)營管理，沒有執(zhí)法權力�！彼拇ǜ咚俟烽_發(fā)建設總公司一名工作人員表示，超載、超限由交警和交通執(zhí)法部門進行查處。但如果僅靠執(zhí)法人員現(xiàn)場阻截勸返，也有一定難度，因為“不可能每一個高速公路入口都安排執(zhí)法人員值守”。
交通廳：收費站條件限制“入口勸返非常復雜，實施入口稱重，主要是條件有限制�！笔�上海到沈陽物流交通廳政策法規(guī)處一名工作人員表示，超載車往往都是大車，囿于現(xiàn)有高速公路收費站的客觀條件，大車勸返的話，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不了。而這一情況不僅僅在四川，在全國大部分地區(qū)都幾乎是這樣。要推進入口稱重的工作“很復雜”，“不是哪一個部門就能確定的”。
高速公司：企業(yè)沒有執(zhí)法權“高速公路公司只是對高速公路路產(chǎn)進行經(jīng)營管理，沒有執(zhí)法權力�！彼拇ǜ咚俟烽_發(fā)建設總公司一名工作人員表示，超載、超限由交警和交通執(zhí)法部門進行查處。但如果僅靠執(zhí)法人員現(xiàn)場阻截勸返，也有一定難度，因為“不可能每一個高速公路入口都安排執(zhí)法人員值守”。
交通廳：收費站條件限制“入口勸返非常復雜，實施入口稱重，主要是條件有限制�！笔�上海到沈陽物流交通廳政策法規(guī)處一名工作人員表示，超載車往往都是大車，囿于現(xiàn)有高速公路收費站的客觀條件，大車勸返的話，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)不了。而這一情況不僅僅在四川，在全國大部分地區(qū)都幾乎是這樣。要推進入口稱重的工作“很復雜”，“不是哪一個部門就能確定的”。
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