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上海到成都物流建湖縣交通運輸局始終堅持“建養(yǎng)并舉”的原則
來源：http://www.zhaopinqueshan.com 發(fā)布時間：2013/12/13 瀏覽次數(shù)：
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路沿線建房、建廠、砂石場現(xiàn)象較來越多。公路用地內堆積石塊、磚塊、砂石等建筑材料的現(xiàn)象較為普遍，有的甚至直接占用公路路面，給百姓出行和車輛通行帶來很大的不便，存在嚴重的安全隱患。
為消除安全隱患，保障公路安全暢通，如皋上海到成都物流公路站對沿線公路的違法堆積物進行了集中清理。前期，各中隊對所管轄區(qū)內路面的堆積物情況進行調查摸底，主動與沿線百姓溝通，并深入企業(yè)做耐心細致的思想工作，宣傳《公路法》、《江蘇省安全保護條例》等有關規(guī)定，發(fā)放責令整改通知書，要求各違章戶限期整改。對屢教不改的釘子戶，聯(lián)合養(yǎng)護公司進行強制清理。經(jīng)過一段時間的集中清理，轄區(qū)內公路路面堆積現(xiàn)象得到了明顯的遏制，還路于民，得到過往車輛的好評，下一階段，將加強巡查力度，抓長效管理，不斷鞏固整治成果。
12月2日，鹽城市交通運輸局、市公路管理處、市交通工程質量監(jiān)督站組織專家組對234省道建湖段改擴建工程進行交工驗收。通過對工程實體質量的檢測及勘察、設計、施工、監(jiān)理和招投標管理等內頁資料的檢查驗收，專家組一致同意該工程交付運營。234省道建湖段改擴建工程是該縣“六縱六橫”道路主框架中的重要“一橫”，途經(jīng)建陽、近湖、蘆溝、慶豐等鎮(zhèn)，全長38.167km ，是打通建湖東西向出口的又一條高等級干線公路。該工程采用一級公路標準設計，雙向四車道，路基全寬26m；橋梁設計荷載為公路-Ⅰ級，項目總投資7.93億元。工程分東段、南環(huán)段、西環(huán)段、西段四期實施，首期南環(huán)段2007年7月份開工，四期東段2012年7月竣工，整個工程歷時工期5年。自該工程去年7月份全線建成通車以來，上海到成都物流建湖縣交通運輸局始終堅持“建養(yǎng)并舉”的原則，重視并加強234省道建湖段的養(yǎng)護和管理工作。同時，配合“生態(tài)縣”和“綠色建湖”建設，分期分段對 234道建湖段進行了全面的綠化、亮化、美化和相關安全配套設施建設，努力將234省道建湖段打造成低碳生態(tài)、景色怡人、安全暢通的景觀大道。
為消除安全隱患，保障公路安全暢通，如皋上海到成都物流公路站對沿線公路的違法堆積物進行了集中清理。前期，各中隊對所管轄區(qū)內路面的堆積物情況進行調查摸底，主動與沿線百姓溝通，并深入企業(yè)做耐心細致的思想工作，宣傳《公路法》、《江蘇省安全保護條例》等有關規(guī)定，發(fā)放責令整改通知書，要求各違章戶限期整改。對屢教不改的釘子戶，聯(lián)合養(yǎng)護公司進行強制清理。經(jīng)過一段時間的集中清理，轄區(qū)內公路路面堆積現(xiàn)象得到了明顯的遏制，還路于民，得到過往車輛的好評，下一階段，將加強巡查力度，抓長效管理，不斷鞏固整治成果。
12月2日，鹽城市交通運輸局、市公路管理處、市交通工程質量監(jiān)督站組織專家組對234省道建湖段改擴建工程進行交工驗收。通過對工程實體質量的檢測及勘察、設計、施工、監(jiān)理和招投標管理等內頁資料的檢查驗收，專家組一致同意該工程交付運營。234省道建湖段改擴建工程是該縣“六縱六橫”道路主框架中的重要“一橫”，途經(jīng)建陽、近湖、蘆溝、慶豐等鎮(zhèn)，全長38.167km ，是打通建湖東西向出口的又一條高等級干線公路。該工程采用一級公路標準設計，雙向四車道，路基全寬26m；橋梁設計荷載為公路-Ⅰ級，項目總投資7.93億元。工程分東段、南環(huán)段、西環(huán)段、西段四期實施，首期南環(huán)段2007年7月份開工，四期東段2012年7月竣工，整個工程歷時工期5年。自該工程去年7月份全線建成通車以來，上海到成都物流建湖縣交通運輸局始終堅持“建養(yǎng)并舉”的原則，重視并加強234省道建湖段的養(yǎng)護和管理工作。同時，配合“生態(tài)縣”和“綠色建湖”建設，分期分段對 234道建湖段進行了全面的綠化、亮化、美化和相關安全配套設施建設，努力將234省道建湖段打造成低碳生態(tài)、景色怡人、安全暢通的景觀大道。
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