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上海到重慶物流|上海到重慶貨運|上海到重慶專線
來源：http://www.zhaopinqueshan.com 發(fā)布時間：2013/12/31 瀏覽次數(shù)：
比如到期高速公路繼續(xù)收費的法律問題、高速公路重大節(jié)假日免費通行的問題、完善財權事權相匹配的農村公路養(yǎng)護管理體制機制問題、政府還貸公路轉變?yōu)榻洜I性公路的問題、撤銷二級公路上海到重慶物流收費站遺留的問題等等。建議部里加快制度的法制化進程，增強制度的權威性，使基層在具體操作中減少矛盾。同時，建議盡快出臺《關于推進地方公路管理體制改革的指導意見》，盡快修訂出臺《收費公路管理條例》，各省將根據(jù)調整后的《收費公路管理條例》，進一步加快地方收費公路管理相關立法工作，提高收費公路管理工作的法制化程度。據(jù)介紹，黃祁高速公路是國家規(guī)劃公路網杭州至武漢高速公路的重要組成部分，是安徽省“四縱八橫”高速公路網中的“八橫”之一，也是交通運輸部規(guī)劃的“7918”國家高速公路網杭州至瑞麗高速公路的加密路段。
該路東起黃山城西休寧縣長嶺樞紐互通，連接已建成的合銅黃、黃塔桃、徽杭高速，西至皖贛兩省交界處的良禾口，接安景高速和江西省浮梁至祁門高速，全長103公里，設齊云山、牯牛降2個服務區(qū)，休寧、黟縣、祁門、牯牛降、閃里、皖贛新安主線6個收費站，全線設計行車時速80至100公里。 黃祁高速公路的建成通車，對改善皖南地區(qū)交通環(huán)境，促進安徽、浙江、江西三省物流往來等上海到重慶物流方面將發(fā)揮重要作用，特別是對于加快黃山及皖南地區(qū)融入“長三角”經濟區(qū)具有重要意義。 黃祁高速于2008年12月26日開工建設，起于黃山城西休寧縣長嶺樞紐互通，連接已建成的G3京臺高速、G56杭瑞高速、終至皖贛兩省交界處的良禾口，在江西省境內接已建成通車的安慶至景德鎮(zhèn)高速公路。路線途經黃山市屯溪區(qū)、休寧縣、黟縣和祁門縣， 該項目全長102.978公里，概算總投資65.2億元，全線按照四車道高速公路標準建設，路基寬26米，設計時速度80-100公里，計劃工期為5年，預計將于2013年建成通車。
項目的建成對改善皖南地區(qū)交通環(huán)境，促進周邊旅游經濟發(fā)展，對安徽、浙江、江西三省物流往來、區(qū)域經濟、旅游開發(fā)和國防戰(zhàn)備等方面起到重要作用，具有重大而深遠的意義，特別是加快黃山及皖南地區(qū)融入“泛長三角”經濟園具有重要的意義。項目的建成后，黃山市將成為全省高速路網密度最高的現(xiàn)代國際旅游城市�！�
該路東起黃山城西休寧縣長嶺樞紐互通，連接已建成的合銅黃、黃塔桃、徽杭高速，西至皖贛兩省交界處的良禾口，接安景高速和江西省浮梁至祁門高速，全長103公里，設齊云山、牯牛降2個服務區(qū)，休寧、黟縣、祁門、牯牛降、閃里、皖贛新安主線6個收費站，全線設計行車時速80至100公里。 黃祁高速公路的建成通車，對改善皖南地區(qū)交通環(huán)境，促進安徽、浙江、江西三省物流往來等上海到重慶物流方面將發(fā)揮重要作用，特別是對于加快黃山及皖南地區(qū)融入“長三角”經濟區(qū)具有重要意義。 黃祁高速于2008年12月26日開工建設，起于黃山城西休寧縣長嶺樞紐互通，連接已建成的G3京臺高速、G56杭瑞高速、終至皖贛兩省交界處的良禾口，在江西省境內接已建成通車的安慶至景德鎮(zhèn)高速公路。路線途經黃山市屯溪區(qū)、休寧縣、黟縣和祁門縣， 該項目全長102.978公里，概算總投資65.2億元，全線按照四車道高速公路標準建設，路基寬26米，設計時速度80-100公里，計劃工期為5年，預計將于2013年建成通車。
項目的建成對改善皖南地區(qū)交通環(huán)境，促進周邊旅游經濟發(fā)展，對安徽、浙江、江西三省物流往來、區(qū)域經濟、旅游開發(fā)和國防戰(zhàn)備等方面起到重要作用，具有重大而深遠的意義，特別是加快黃山及皖南地區(qū)融入“泛長三角”經濟園具有重要的意義。項目的建成后，黃山市將成為全省高速路網密度最高的現(xiàn)代國際旅游城市�！�
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