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讓通村客車開得起、留得住、有效益、管長遠(yuǎn)
來源:http://www.zhaopinqueshan.com 發(fā)布時間:2015/6/16 瀏覽次數(shù):
為保障資金投入,孝南區(qū)采取“政府主導(dǎo)、農(nóng)民參與、社會共建”原則,積極整合有關(guān)涉農(nóng)項(xiàng)目資金,廣泛吸納民營資本和社會投入籌措資金,用入村村通客車工程�!拔覀冞€引入了PPP模式,解決資金難題”,陳靖介紹,該區(qū)采取財(cái)政投資一點(diǎn)、涉農(nóng)資金整合一點(diǎn)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)場自籌一點(diǎn)、“三萬”工作隊(duì)幫扶一點(diǎn)、企業(yè)投入一點(diǎn)的“五個一點(diǎn)”辦法,共籌集資金2500萬元,確保了上海到重慶物流“村村通”項(xiàng)目建設(shè)資金的需求。 根據(jù)孝南區(qū)交通運(yùn)輸局的最新統(tǒng)計(jì),截止目前,全區(qū)479個建制村,已通客車建制村達(dá)457個,通村覆蓋率逾95%。全區(qū)有一半鄉(xiāng)鎮(zhèn)提前實(shí)現(xiàn)村村通客車的目標(biāo),到今年年底,孝南區(qū)將實(shí)現(xiàn)所有建制村通客車。
因地制宜保證群眾出門有車坐 農(nóng)村客運(yùn)開通易、留住難,有效益更難。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)、勞動力轉(zhuǎn)移,農(nóng)村常住人口越來越少,一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村成了“空心村”、“老人村”、“留守村”。繞一個圈,接不到幾個客人,通村客運(yùn)如何在不虧本的情況下方便群眾出行? “跑一班客車空一大半,車損油耗加人工,不劃算”。目前,孝南區(qū)三汊鎮(zhèn)跑三汊至西河的客車司機(jī)吳師傅說。
通客車了,但由于部分偏遠(yuǎn)村村民外出打工多,人流量不大,車子進(jìn)出一趟,扣除人工油費(fèi)等成本,不賺錢還虧本。近日在孝南朋興鄉(xiāng)丹陽古鎮(zhèn)客車�?空军c(diǎn)筆者聽到幾位通村客車司機(jī)紛紛抱怨。
對此,孝南區(qū)交通運(yùn)輸局通過調(diào)研,探索出破解農(nóng)村客運(yùn)“開得起、留不住”困局的辦法。局長陳靖介紹,孝南區(qū)在落實(shí)和出臺農(nóng)村客運(yùn)扶持政策,實(shí)行農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)助政策,放開了農(nóng)村客運(yùn)市場,扶持農(nóng)村客運(yùn)車輛的發(fā)展,上海到重慶物流引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)優(yōu)化資源配置,采取長線配合短線、熱線配合冷線的搭配方式,提升運(yùn)營企業(yè)的積極性。對于客流量較大的線路村莊,實(shí)行一個小時一趟;相對客流量較少或偏遠(yuǎn)的村落,拉開時間差;對不適合開通定時班線的村落,采取預(yù)約、電話叫車等方式。利用交通規(guī)費(fèi)來調(diào)控運(yùn)力布局,盡量減少企業(yè)的運(yùn)營成本,讓通村客車開得起、留得住、有效益、管長遠(yuǎn)。
目前,孝南村村通客車47輛,大量減少了群眾乘坐“摩托車、三輪車、農(nóng)用車、黑面包車”等違法載客運(yùn)輸車輛,在方便群眾安全出行的同時,為道路運(yùn)輸安全提供了有力保障。隨著城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)逐漸密集,便民服務(wù)不斷升級,客車已成為孝南農(nóng)民群眾出行的首選。在外地工作的張先生說:“孝南的交通這幾年發(fā)展得很快,現(xiàn)在回家鄉(xiāng)坐客車非常方便,作為一個孝南人,我感覺很自豪”。孝南村村通客車給老百姓帶來了實(shí)實(shí)在在的幸福感。http://www.zhaopinqueshan.com
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因地制宜保證群眾出門有車坐 農(nóng)村客運(yùn)開通易、留住難,有效益更難。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)、勞動力轉(zhuǎn)移,農(nóng)村常住人口越來越少,一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村成了“空心村”、“老人村”、“留守村”。繞一個圈,接不到幾個客人,通村客運(yùn)如何在不虧本的情況下方便群眾出行? “跑一班客車空一大半,車損油耗加人工,不劃算”。目前,孝南區(qū)三汊鎮(zhèn)跑三汊至西河的客車司機(jī)吳師傅說。
通客車了,但由于部分偏遠(yuǎn)村村民外出打工多,人流量不大,車子進(jìn)出一趟,扣除人工油費(fèi)等成本,不賺錢還虧本。近日在孝南朋興鄉(xiāng)丹陽古鎮(zhèn)客車�?空军c(diǎn)筆者聽到幾位通村客車司機(jī)紛紛抱怨。
對此,孝南區(qū)交通運(yùn)輸局通過調(diào)研,探索出破解農(nóng)村客運(yùn)“開得起、留不住”困局的辦法。局長陳靖介紹,孝南區(qū)在落實(shí)和出臺農(nóng)村客運(yùn)扶持政策,實(shí)行農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)助政策,放開了農(nóng)村客運(yùn)市場,扶持農(nóng)村客運(yùn)車輛的發(fā)展,上海到重慶物流引導(dǎo)客運(yùn)企業(yè)優(yōu)化資源配置,采取長線配合短線、熱線配合冷線的搭配方式,提升運(yùn)營企業(yè)的積極性。對于客流量較大的線路村莊,實(shí)行一個小時一趟;相對客流量較少或偏遠(yuǎn)的村落,拉開時間差;對不適合開通定時班線的村落,采取預(yù)約、電話叫車等方式。利用交通規(guī)費(fèi)來調(diào)控運(yùn)力布局,盡量減少企業(yè)的運(yùn)營成本,讓通村客車開得起、留得住、有效益、管長遠(yuǎn)。
目前,孝南村村通客車47輛,大量減少了群眾乘坐“摩托車、三輪車、農(nóng)用車、黑面包車”等違法載客運(yùn)輸車輛,在方便群眾安全出行的同時,為道路運(yùn)輸安全提供了有力保障。隨著城鄉(xiāng)客運(yùn)線網(wǎng)逐漸密集,便民服務(wù)不斷升級,客車已成為孝南農(nóng)民群眾出行的首選。在外地工作的張先生說:“孝南的交通這幾年發(fā)展得很快,現(xiàn)在回家鄉(xiāng)坐客車非常方便,作為一個孝南人,我感覺很自豪”。孝南村村通客車給老百姓帶來了實(shí)實(shí)在在的幸福感。http://www.zhaopinqueshan.com
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