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直銷還是分銷，成為航空公司需要抉擇的問(wèn)題
來(lái)源：http://www.zhaopinqueshan.com/ 發(fā)布時(shí)間：2015/7/21 瀏覽次數(shù)：
隨著滿足大型客飛機(jī)研制能力需求的大部件裝配廠房、鈑金廠房、上海到成都物流表面處理廠房、數(shù)控機(jī)廠房的竣工，以及總投資2300萬(wàn)美元的自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線、投資6300萬(wàn)元的蒙皮鏡像銑設(shè)備以及數(shù)控蒙皮滾彎?rùn)C(jī)、噴丸強(qiáng)化機(jī)12米陽(yáng)極化生產(chǎn)線、12米退火實(shí)效爐等重大技改條件和設(shè)備到位，中航工業(yè)洪都C919大飛機(jī)項(xiàng)目得以順利推進(jìn)并交付首個(gè)產(chǎn)品。一批先期開(kāi)展的數(shù)字化機(jī)加生產(chǎn)線、鈑金生產(chǎn)線、鉗焊生產(chǎn)線、工裝生產(chǎn)線、部裝生產(chǎn)線等總體技術(shù)方案制訂，充分協(xié)調(diào)規(guī)劃需求與能力實(shí)現(xiàn)的路徑，體現(xiàn)生產(chǎn)線的先進(jìn)性和前瞻性。
正是在這里，中航工業(yè)洪都按時(shí)保質(zhì)交出了C919大飛機(jī)首架機(jī)前機(jī)身段、后機(jī)身段、艙門(mén)等重要部件�！俺擞布䲢l件上的全面提升，航空工業(yè)城的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)也將為中航工業(yè)洪都發(fā)展帶來(lái)幫助�！彼纬兄菊f(shuō)。據(jù)了解，南昌航空工業(yè)城還包含地方軍工區(qū)、大飛機(jī)試飛區(qū)、航空主題公園、航空博物館及配套居住區(qū)等項(xiàng)目，啟動(dòng)了江西省兩化融合創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，目前吸引了眾多投資項(xiàng)目。除了中航工業(yè)在航空城布局中航工業(yè)洪都整體搬遷項(xiàng)目、南昌通用飛機(jī)項(xiàng)目外，中國(guó)航天科技集團(tuán)航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園、亞太航空通用飛機(jī)制造和無(wú)人機(jī)、上海到成都物流直升機(jī)研發(fā)組裝基地等一批項(xiàng)目也將陸續(xù)落戶南昌航空工業(yè)城。
“作為江西航空工業(yè)龍頭企業(yè)，我們更應(yīng)擔(dān)起輻射航空工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)、航空城內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任，這是全體洪都人的責(zé)任，也是我們自身產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的路徑�！彼纬兄菊f(shuō)。http://www.zhaopinqueshan.com/
盡管航空公司的選座費(fèi)被旅客調(diào)侃為“伸腿費(fèi)”，一時(shí)間爭(zhēng)議得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是這種個(gè)性化服務(wù)在經(jīng)濟(jì)艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”。隨著付費(fèi)選座服務(wù)日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費(fèi)選座的航線，東航今年8月要為選座付費(fèi)服務(wù)增加APP渠道。然而，由于航空公司的直銷渠道有限，知曉該服務(wù)的旅客仍然占少數(shù)。如何推廣付費(fèi)選座，對(duì)市場(chǎng)敏感的攜程正跟幾家航空公司洽談。直銷還是分銷，成為航空公司需要抉擇的問(wèn)題。http://www.zhaopinqueshan.com/
正是在這里，中航工業(yè)洪都按時(shí)保質(zhì)交出了C919大飛機(jī)首架機(jī)前機(jī)身段、后機(jī)身段、艙門(mén)等重要部件�！俺擞布䲢l件上的全面提升，航空工業(yè)城的產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)也將為中航工業(yè)洪都發(fā)展帶來(lái)幫助�！彼纬兄菊f(shuō)。據(jù)了解，南昌航空工業(yè)城還包含地方軍工區(qū)、大飛機(jī)試飛區(qū)、航空主題公園、航空博物館及配套居住區(qū)等項(xiàng)目，啟動(dòng)了江西省兩化融合創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，目前吸引了眾多投資項(xiàng)目。除了中航工業(yè)在航空城布局中航工業(yè)洪都整體搬遷項(xiàng)目、南昌通用飛機(jī)項(xiàng)目外，中國(guó)航天科技集團(tuán)航天技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)園、亞太航空通用飛機(jī)制造和無(wú)人機(jī)、上海到成都物流直升機(jī)研發(fā)組裝基地等一批項(xiàng)目也將陸續(xù)落戶南昌航空工業(yè)城。
“作為江西航空工業(yè)龍頭企業(yè)，我們更應(yīng)擔(dān)起輻射航空工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)、航空城內(nèi)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任，這是全體洪都人的責(zé)任，也是我們自身產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展的路徑�！彼纬兄菊f(shuō)。http://www.zhaopinqueshan.com/
盡管航空公司的選座費(fèi)被旅客調(diào)侃為“伸腿費(fèi)”，一時(shí)間爭(zhēng)議得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但是這種個(gè)性化服務(wù)在經(jīng)濟(jì)艙推行，也是“周瑜打黃蓋，一個(gè)愿打一個(gè)愿挨”。隨著付費(fèi)選座服務(wù)日益成熟，7月13日海航公布了增加的付費(fèi)選座的航線，東航今年8月要為選座付費(fèi)服務(wù)增加APP渠道。然而，由于航空公司的直銷渠道有限，知曉該服務(wù)的旅客仍然占少數(shù)。如何推廣付費(fèi)選座，對(duì)市場(chǎng)敏感的攜程正跟幾家航空公司洽談。直銷還是分銷，成為航空公司需要抉擇的問(wèn)題。http://www.zhaopinqueshan.com/
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