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上海到昆明物流國家海洋局北海分局的數(shù)據(jù)顯示，溢油油田周邊海域海水石油類污染面還能看到零星油膜。但是讓人感到奇怪的是，《公報》并非公布估算的康菲溢油的數(shù)量。此前，康菲公布的數(shù)字則為原油700多桶和油基泥漿2600多桶，即使將油基泥漿等同于原油，總量不過500噸。但是原中國環(huán)科院研究員趙章元對本報記者估算，渤海溢油總量可能達到6.5萬噸。
　　“6.5萬噸的溢油總量無疑使本就污染嚴重的渤海雪上加霜�！壁w章元稱，“盡管康菲溢油數(shù)量遠遠小于2010年的墨西哥灣7.8億升(一升油等于0.8千克油)溢油，但考慮到兩個海灣的實際面積相差約20倍，墨西哥灣溢油后周圍海域每平方公里污染負荷溢油量為0.4噸，而渤海每平方公里則負荷0.84噸，因此其生態(tài)影響遠超過墨西哥灣石油泄漏事故。” http://www.zhaopinqueshan.com/news/245442541654.htm
　　山東大學海洋學院副教授王亞民指出，渤海的突出特點是三面環(huán)陸的內(nèi)海，海水交換能力比較弱，上海到昆明物流通常渤海水交換一次需要大約三十年的時間，因此除了少量康菲溢油可以被微生物分解之外，大部分石油將在很長時間內(nèi)無法降解。
　　在海水污染之外，康菲溢油造成的海底沉積物的大面積污染和擴散也不容忽視。
　　根據(jù)《公報》，渤海受污染區(qū)域沉積物污染面積為1600平方公里(超第一類海洋沉積物質(zhì)量標準)，其中嚴重污染面積為20平方公里(超第三類海洋沉積物質(zhì)量標準)。蓬萊19-3油田C平臺周邊仍有0.153平方公里的海底沉積物被明顯的油污覆蓋，最嚴重地區(qū)超背景值3.9倍。更為嚴峻的是，由于海底沉積物中石油物質(zhì)的緩慢釋放，溢油海域底層海水中所含石油的濃度比表層要高，因此中、底層的污染將會持續(xù)較長時間。
　　相伴而來的，是對海洋生物的沉重打擊。本報獲悉，溢油事故發(fā)生后，油田周邊及其西北部受污染海域的海洋浮游生物種類和多樣性明顯降低，生物群落結(jié)構(gòu)受到嚴重影響。