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隔心理距離卻很遙遠說到岳麓區(qū)的舊面貌
來源：http://www.zhaopinqueshan.com 發(fā)布時間：2015/5/28 瀏覽次數(shù)：
“湘江西岸廣大農(nóng)村逐步變成城市，讓人想到了當年上海開發(fā)浦東的景象。”博鰲亞洲論壇國際咨詢委員會委員、原國家外經(jīng)貿(mào)部副部長龍永圖出生在岳麓區(qū)，日前，他看到岳麓區(qū)日新月異的發(fā)展態(tài)勢，上海到重慶物流有感而發(fā)。龍永圖的一句話，說出了所有人對于岳麓區(qū)的觀感。岳麓區(qū)為何發(fā)展得這么快？其中，不得不提的是交通的飛速發(fā)展。交通，在歷史上是岳麓區(qū)發(fā)展的軟肋，如今已成為促進岳麓區(qū)發(fā)展的大引擎。
今日的岳麓區(qū)，湘江千噸級航道通江達海；319國道、長常高速貫通東西；“六縱八橫”城市干道四通八達，大河西綜合交通樞紐成為長沙市區(qū)最大的交通換乘樞紐之一；七座大橋飛跨湘江、兩條隧道穿江而行，在建已建或進入近期規(guī)劃有四條地鐵貫穿東西，將岳麓新城與河東緊緊聯(lián)系；岳麓區(qū)不斷增強其區(qū)域的承載功能和輻射帶動能力，使之成為湖南和“一帶一部”的戰(zhàn)略高地。
河東河西一江之隔心理距離卻很遙遠說到岳麓區(qū)的舊面貌，過去老長沙有一段順口溜，“河西沒有紅綠燈，市府建在窯塘村；酒店賓館無星級，過了湘江喊進城�！焙訓|是城里，河西是鄉(xiāng)下，上海到重慶物流這是老長沙對長沙一江兩岸的老印象。確實，在很多年前，岳麓區(qū)對于長沙市民來說，就是農(nóng)村，就是鄉(xiāng)下，平時除非是想要爬岳麓山，參觀岳麓書院才會過橋來河西。在長沙人民心目中，岳麓區(qū)就是一個“購物不齊全，道路行車不便利，停車不方便”的地兒，因而大家也就有些“談‘過橋’色變”。雖然從河東到河西只有一橋之隔，但是大家對河西的心理距離卻很遠。 http://www.zhaopinqueshan.com
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今日的岳麓區(qū)，湘江千噸級航道通江達海；319國道、長常高速貫通東西；“六縱八橫”城市干道四通八達，大河西綜合交通樞紐成為長沙市區(qū)最大的交通換乘樞紐之一；七座大橋飛跨湘江、兩條隧道穿江而行，在建已建或進入近期規(guī)劃有四條地鐵貫穿東西，將岳麓新城與河東緊緊聯(lián)系；岳麓區(qū)不斷增強其區(qū)域的承載功能和輻射帶動能力，使之成為湖南和“一帶一部”的戰(zhàn)略高地。
河東河西一江之隔心理距離卻很遙遠說到岳麓區(qū)的舊面貌，過去老長沙有一段順口溜，“河西沒有紅綠燈，市府建在窯塘村；酒店賓館無星級，過了湘江喊進城�！焙訓|是城里，河西是鄉(xiāng)下，上海到重慶物流這是老長沙對長沙一江兩岸的老印象。確實，在很多年前，岳麓區(qū)對于長沙市民來說，就是農(nóng)村，就是鄉(xiāng)下，平時除非是想要爬岳麓山，參觀岳麓書院才會過橋來河西。在長沙人民心目中，岳麓區(qū)就是一個“購物不齊全，道路行車不便利，停車不方便”的地兒，因而大家也就有些“談‘過橋’色變”。雖然從河東到河西只有一橋之隔，但是大家對河西的心理距離卻很遠。 http://www.zhaopinqueshan.com
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