- 新聞中心
上海到昆明物流/重慶物流/成都物流/沈陽物流-上海凌翰物流有限公司
來源：www.zhaopinqueshan.com 發(fā)布時間：2013/3/9 瀏覽次數：
上海物流經過十幾年的發(fā)展，電商早已成為市民消費最重要的渠道之一。但整個電子商務運作的完成，必須依賴物流。就比如剛剛過去的春節(jié)期間，因為很多上海物流企業(yè)員工放假，導致很多依賴第三方物流配送的網商在網購旺季被迫關門，這在很大程度上已經體現(xiàn)出了物流對于電商的影響。可以說，物流現(xiàn)在在整個電商發(fā)展過程中，擔任的已經不是傳統(tǒng)意義上的配角地位。隨著電商的發(fā)展，物流在其中的作用也越來越明顯，這也是為什么包括蘇寧在內的幾乎所有有能力的電商，現(xiàn)在都在自建物流的原因。
設施落后，投資門檻高，物流跟不上電商發(fā)展
這涉及到方方面面的問題。一方面，我國現(xiàn)有的物流基礎設施建設雖然有了很大發(fā)展，但仍然相對落后；另一方面，不易獲取物流牌照、投入較大等高門檻限制，也成為制約上海物流發(fā)展的一大因素。此外，長期以來，電商在中國的發(fā)展非常迅速，如物流等配套產業(yè)跟不上電商的發(fā)展速度，其實是一種比較正常的現(xiàn)象。
從網點建設到人員配置、再到物流牌照的取得，投資物流在前期需要很大成本，而一旦投入進去，訂單又很可能得不到保障，這又注定了單純的物流企業(yè)很難在短時間內收回成本。這成為大多數資本在投資物流方面較為冷淡的主要原因。此外，目前物流“最后一公里”環(huán)節(jié)的配送方式粗放、效率低下、安全隱患多，這些問題在一二線城市中都有體現(xiàn)，更別說其它地區(qū)了。從城外到城內，物流環(huán)節(jié)頗多，在增加流通成本的同時也加重了百姓消費負擔。配送時經常將客車當成貨車用，共同配送率低，造成資源嚴重浪費。而大量“最后一公里”的貨物是由電動車、摩托車等配送的，這也給配送人員和貨物的安全帶來隱患。
相關新聞
- 2017/7/24打造“傳化網”智能物流系統(tǒng)平臺
- 2017/7/20極大地提高了物流的運作效率
- 2017/7/18智慧物流從此進入快速發(fā)展的新階段
- 2017/7/14給物流行業(yè)注入了一股新鮮的血液
- 2017/7/13上海倉儲物流配送
