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民營(yíng)快遞人才專(zhuān)業(yè)化
來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2013/7/9 瀏覽次數(shù):
相峰曾在UPS供職9年,擔(dān)任過(guò)UPS亞太區(qū)公共事務(wù)部副總裁;2012年,轉(zhuǎn)行出任通用汽車(chē)中國(guó)公司副總裁。今年6月中旬,他收到圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟的聘書(shū)并決定“回歸快遞”,成為國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞首位外聘總裁。 外聘高管,對(duì)民營(yíng)快遞具有特殊意義。占據(jù)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)“第一梯隊(duì)”的“三通一達(dá)”,均源于浙江桐廬,其董事長(zhǎng)都來(lái)自桐廬鐘山鄉(xiāng)和橫村鎮(zhèn)一帶上海到成都物流的農(nóng)村;眾多大區(qū)經(jīng)理、加盟店負(fù)責(zé)人中,相當(dāng)一部分也是桐廬當(dāng)?shù)厝。?993年申通率先創(chuàng)立起,鄉(xiāng)緣、親緣關(guān)系成為“三通一達(dá)”構(gòu)建經(jīng)意團(tuán)隊(duì)的一大特色!巴馄妇ⅰ保骸叭ㄒ贿_(dá)”管理團(tuán)隊(duì)之變其一,經(jīng)營(yíng)模式“質(zhì)變”!叭ㄒ贿_(dá)”近年來(lái)紛紛開(kāi)始對(duì)加盟制進(jìn)行改革,或者收購(gòu)旗下加盟網(wǎng)點(diǎn)的控股權(quán),或者通過(guò)拿出總部的部分股份與加盟網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行換股,以提高直營(yíng)店比重。中通速遞董事長(zhǎng)賴(lài)梅松介紹不進(jìn)則退:民營(yíng)快遞加速“爬坡過(guò)坎”
近年來(lái),民營(yíng)快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)擴(kuò)張過(guò)程伴隨著不間斷的人才引進(jìn)。比如,圓通旗下負(fù)責(zé)電商業(yè)務(wù)的副總裁孫建,此前就在多家世界500強(qiáng)企業(yè)有過(guò)豐富經(jīng)歷;其航空發(fā)展部總經(jīng)理高見(jiàn),也曾在知名航空貨運(yùn)公司擔(dān)任要職。申通、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)中,來(lái)自政府部門(mén)、其他行業(yè)的“外來(lái)和尚”也明顯增多。帶有濃重“家族企業(yè)”上海到成都物流“老鄉(xiāng)企業(yè)”色彩的“三通一達(dá)”,抓住了中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和制度改革帶來(lái)的重大機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)了迅猛的跨越式發(fā)展。截至目前,中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量已位居全球第二,而“三通一達(dá)”、順豐、EMS這六家企業(yè)占據(jù)了市場(chǎng)80%以上的份額。以圓通為例,2012年全網(wǎng)完成快件業(yè)務(wù)量9億件左右,市場(chǎng)占有率達(dá)到18%,產(chǎn)值130億元左右。
但是,“隨著行業(yè)的不斷發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的加劇,源于草根的民營(yíng)快遞必須向現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)變,管理團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新勢(shì)在必行!敝袊(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō)。雖然連續(xù)幾年保持著令其他行業(yè)上海到成都物流羨慕的增速,但民營(yíng)快遞企業(yè)卻慎言收獲的喜悅。面對(duì)巨大市場(chǎng)需求造成的供應(yīng)短缺、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)服務(wù)升級(jí)的強(qiáng)烈訴求,在加快人才引進(jìn)和培養(yǎng)的同時(shí),“三通一達(dá)”這幾年已進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的“全面加速期”
其三,硬件投入劇增。記者采訪了解到,“三通一達(dá)”正從以往的勞動(dòng)密集型企業(yè)向人力、資本和技術(shù)“三密集”企業(yè)轉(zhuǎn)變。此外,幾大快遞企業(yè)近幾年還明顯加大在土地、車(chē)輛、人員等方面的投入。其二,業(yè)務(wù)發(fā)展多元。除了快件攬投,各大民營(yíng)快遞企業(yè)都開(kāi)始注重多元化,比如自建電商平臺(tái)、印務(wù)、代收貨款等;而“籌建自己的航空貨運(yùn)公司”,可說(shuō)是眼下“三通一達(dá)”人士談得最多的話題之一。。
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