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道路貨運場站系統(tǒng)規(guī)劃研究
來源： 發(fā)布時間：2014/3/17 瀏覽次數(shù)：
道路貨物運輸是商品實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移過程中的重要環(huán)節(jié),是依靠道路貨運場站、道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施和各種運輸工具來實現(xiàn)商品從生產(chǎn)地向消費地轉(zhuǎn)移的服務(wù)活動。目前,隨著國際金融危機的蔓延,我國出臺了 上海到成都物流 一系列拉動內(nèi)需的政策,其中《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的制定為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的機遇,而加快作為現(xiàn)代物流業(yè)基礎(chǔ)的道路貨運場站建設(shè)是振興規(guī)劃的重點內(nèi)容。
探索現(xiàn)代物流發(fā)展背景下的道路貨運場站系統(tǒng)規(guī)劃,已逐步成為當今學(xué)術(shù)領(lǐng)域研究的重要課題。本文從道路貨運場站的基本理論出發(fā),梳理了道路貨運場站、物流中心等相關(guān)的概念,并分析了 上海到成都物流 道路貨運場站的基本功能、作用和生產(chǎn)過程�；诂F(xiàn)代物流發(fā)展環(huán)境、道路貨運物流化趨勢等方面的分析,探討道路貨運系統(tǒng)與現(xiàn)代物流的關(guān)系,從而明確了現(xiàn)代物流的發(fā)展對道路貨運場站系統(tǒng)規(guī)劃的影響。
在總結(jié)本文與傳統(tǒng)道路貨運場站系統(tǒng)規(guī)劃的區(qū)別基礎(chǔ)上,進行了道路貨運場站層次體系劃分。并通過基于粗糙集的需求預(yù)測方法進行了道路貨運量預(yù)測,運用適站系數(shù)法預(yù)測了道 上海到成都物流 路貨運適站量,為道路貨運場站布局規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。最后建立了基于雙層規(guī)劃的道路貨運場站布局規(guī)劃模型及方案評價體系。將本文的研究成果應(yīng)用于成都市道路貨運場站系統(tǒng)規(guī)劃的實例中,在實踐中驗證方法的科學(xué)性和可行性,以便發(fā)現(xiàn)不足繼續(xù)研究
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