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    有內(nèi)部人士直言：“我們就是與順豐直接競爭。 ”據(jù)悉，目前順豐從上海發(fā)至長三角的快遞價(jià)格為每單12元。對(duì)于EMS的挑戰(zhàn)官方途徑從來沒有人承認(rèn)過“降價(jià)”。對(duì)于降價(jià)，EMS官隨后，記者在上海了解了相關(guān)情況，從幾個(gè)淘寶店經(jīng)營者口中得知，目前滬上的快遞價(jià)格并沒有太大的改變，“依舊上海物流是首重同城每單5元，異地每單8元”，并且這個(gè)價(jià)格“已經(jīng)保持了相當(dāng)長的一段時(shí)間，沒有變化”。值得一提的是，這個(gè)價(jià)格只針對(duì)大客戶和淘寶賣家，普通用戶的價(jià)格要比這個(gè)高不少。方一直都沒有給出正面回答， 在民營快遞沒有變動(dòng)的情況下，屬于“國家隊(duì)”的EMS卻突然在蘇浙滬皖地區(qū)降價(jià)五成。但上海地區(qū)的服務(wù)熱線卻表示，的確存在有條件的促銷，即客戶只有撥打該電話預(yù)約上門取件， 近期，有消息稱 實(shí)際上，就在這兩個(gè)月，如果從北京送一份快遞到天津，連8元錢都不用，只要5元，僅需5元，一律5其實(shí)后者相互之間的價(jià)格戰(zhàn)卻從來沒有停止過，并且與EMS相同，包括“三通一達(dá)”在內(nèi)的所有公司，其他不予評(píng)論。業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)認(rèn)為，不同于“通達(dá)系”（元。北京地區(qū)的幾大快遞公司正在打響一場價(jià)格戰(zhàn)，其中異地首重快件已經(jīng)從原本的每單8元直接下降至每單5元。此舉一出，業(yè)界驚呼快遞行業(yè)不僅沒能走出 “價(jià)格戰(zhàn)”的泥潭，反而越陷越深、在用“賣白菜”的價(jià)格送快遞�；蛴H自送件至快遞網(wǎng)點(diǎn)，而且發(fā)送范圍限于上海、浙江、江蘇、安徽四地，并現(xiàn)金支付時(shí)，才能首重收費(fèi)降至每單10元。

    有消息稱，EMS此次降價(jià)的目標(biāo)并非民營快遞，而是另一巨頭順豐。中通的一位負(fù)責(zé)人就告訴記者：“在白熱化的競爭下，一定要培養(yǎng)客戶，基礎(chǔ)貨量不能少上海物流，包括淡季也不能掉下去，這是從上海送一份快遞去杭州，要花多少錢？ 8元。不管你信不信，反正很多淘寶賣家和買家信。

整個(gè)行業(yè)的壓力。在淡季中，快遞公司為保證業(yè)務(wù)增長和階段性指標(biāo)，會(huì)采取和所有行業(yè)一樣的銷售策略降價(jià)。 ”，順豐方面保持了此前一貫的低調(diào)，表示這是行業(yè)發(fā)展階段的必然，  “即便乍一看低于成本價(jià)，盡管已經(jīng)對(duì)快遞費(fèi)打了對(duì)折，但是在價(jià)格上依然不是民營快遞企業(yè)的對(duì)手，申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá)）之間的價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)EMS和順豐所定位的商業(yè)客戶而言，價(jià)格并非核心競爭力，關(guān)鍵還是在服務(wù)，這是EMS下一步競爭所要面臨的最大挑戰(zhàn)。

    事實(shí)上，也可能是綜合考慮的結(jié)果，并上海物流非一定虧本。 ”某國通人士在談到這一問題是表示，快遞的盈利模式是以量獲取，每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都有自己的成本控制線。除此之外，接受采訪的人士均特別提出，不能將淡季的降價(jià)策略直接上升到“惡性競爭”層面，等到淡季過去了，“這種降價(jià)促銷活動(dòng)自然而然的就會(huì)被取消。 ”