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　　　近年來，快遞企業(yè)紛紛發(fā)力布局航空快件市場。據(jù)了解，順豐擁有自有全貨機數(shù)量達到12架，主運營基地設(shè)在深圳寶安國際機場，郵航現(xiàn)有B737飛機18架，采用“全夜航”集散模式，以南京為集散中心，上海到重慶物流上海、武漢為輔助中心，逐漸成為中國郵政EMS的核心資產(chǎn)記者翻閱近兩年快遞業(yè)投資并購的案例發(fā)現(xiàn)，投資金額多數(shù)在1~3億元之間，數(shù)家則是因經(jīng)營不善轉(zhuǎn)讓重組，行業(yè)龍頭融資仍然十分謹(jǐn)慎。

　　對于郵航來說，合作則是進一步提升了運力水平，將有效縮減郵航現(xiàn)有運力與EMS市場發(fā)展的供需缺口。同時，徐勇指出，行業(yè)目前并不成熟，一方面相關(guān)的法律法規(guī)仍需要完善，比如快件賠償?shù)葐栴}，另一方面行業(yè)經(jīng)營、競爭環(huán)境也有待提升，比如只管低價不管服務(wù)、快遞車輛限行等政策問題。1~7月快遞行業(yè)數(shù)據(jù)全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成45.9億件，同比增長60.8%；業(yè)務(wù)收入累計完成747.7億元，同比增長34.6%。本報訊 （記者索冬冬）中國國際貨運航空近日與中國郵政航空簽署合作上海到重慶物流協(xié)議，在未來兩年內(nèi)，國貨航以貨機包機形式，逐步向郵航提供總計4架B757-200F貨機運力從事貨郵運輸業(yè)務(wù)，首架貨機將于2013年下半年投入運營。

　　國貨航方面預(yù)計未來十年，快遞市場仍將保持20%以上的增長速度，快件運輸將是航空貨運，尤其是國內(nèi)和區(qū)域航空貨運的主要貨源，發(fā)展?jié)摿κ�分巨大。對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，上海到重慶物流資本投資快遞行業(yè)主要是財務(wù)投資，為了保證及時退出獲利，更關(guān)注企業(yè)短期的財務(wù)和運營情況。一家民營快遞公司市場部人士指出，有些投資方要求企業(yè)在經(jīng)營指標(biāo)、業(yè)績上達到一定標(biāo)準(zhǔn)，為了沖刺業(yè)務(wù)量保證利潤，在服務(wù)、品牌上難免出現(xiàn)一些問題和漏洞。