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東北首個沿邊內陸港落戶牡丹江
來源： 發(fā)布時間：2014/5/20 瀏覽次數(shù)：
在我國的版圖上，地處東北內陸的黑龍江省顯然是交通運輸上海物流公司 的“神經末梢”。“運輸瓶頸也演化為發(fā)展瓶頸�！蹦档そ邪l(fā)改委主任付忠禹說，“我省過去貨物外運只能通過鐵路、公路借助大連、營口"搭車"南下，貨運周期長、物流成本高，在貨運高峰季節(jié)還受制于人，嚴重制約經濟發(fā)展。”多年從事物流行業(yè)的哈爾濱人曾健浦從中看到了商機：我省與俄羅斯遠東地區(qū)相毗鄰，鐵路、公路相通，何不“借港出海”開辟一條陸海聯(lián)運物流通道？
經過兩年的調研，華晟物流把企業(yè)落在了對俄貿易有上海物流公司 著得天獨厚的地緣優(yōu)勢和產業(yè)基礎的牡丹江市。經過共同努力，2007年2月，國家海關總署批準內貿集裝箱貨物過境運輸，同年10月，首批貨物從牡丹江市起運，經綏芬河口岸出境運至俄羅斯，開創(chuàng)了中俄陸海聯(lián)運內貿貨物過境運輸?shù)南群�，此后又進行了三次試運行；2012年4月， 在華晟物流，記者看到，無論是場院里還是保稅倉庫內都擺滿了標有多國文字的集裝箱，“龍門吊”起起落落吊運貨物，內陸港內業(yè)務辦理大廳也是一幅忙碌景象。這里是投資近2億元建成的一期工程，包括5200平方米的保稅倉庫和6.5萬平方米貨場，已經開始的二期工程將建成三個保稅倉庫和一個海關監(jiān)管倉庫。
華晟物流被批準設立公用型保稅倉庫，上海物流公司 2013年11月，黑龍江省內貿貨物經俄羅斯港口運至我國東南沿海港口被允許使用外籍船舶承運，解決了中俄陸海聯(lián)運大通道海上運輸?shù)钠款i問題。至此，牡丹江內陸港功能(保稅、倉儲、國際國內陸海聯(lián)運、集裝箱辦理、貨物配送)已趨完善。
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