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船運煤炭可行性研究
來源： 發(fā)布時間：2014/4/24 瀏覽次數(shù)：
上世紀八十年代以來,隨著煤炭量在世界貿(mào)易中分量的逐漸增加,煤炭運輸船舶在海運中的比例也越來越大。隨著貨運量的逐年增加,常有大量貨差和船損貨損事故發(fā)生,隨著煤炭貿(mào)易量的逐年增多,為進一步提高散上海物流 裝煤炭運輸船舶的安全性,保證船貨安全,本文在實踐的基礎上細致研究了散裝煤炭運輸船的特性;對船運煤炭自燃的原因進行了分析,總結了如何防止煤炭自燃及自燃后的海上。
岸上撲救措施;總上海物流 結了如何在實際中避免由于水尺計量誤差導致的貨差,對營運船舶如何在交貨港不虧貨從技術上做了詳細研究總結;基于安全營運及快速運算的目的,根據(jù)實船實際,自制程序解決了散裝煤炭運輸船吃水調(diào)整的問題,使煤炭的配載程序簡化,經(jīng)過實際驗證,簡化了運算程序;結合最新《固體散裝貨物安全操作規(guī)則》和《散貨船安全裝卸操作規(guī)則》及類似事故也逐年遞增。
究其原因主要包括以下幾個方面:缺乏對煤炭上海物流 運輸特性的了解,運輸過程中管理不善,未能及時有效進行通風,出現(xiàn)煤炭發(fā)熱自燃后,缺乏決策支持;由于忽略水尺計量的誤差,或者在計量中方法錯誤而引起貨差;由于船方對裝卸的操作程序不熟,船/岸聯(lián)系方法缺乏必要的規(guī)范性操作而引起事故�！渡⒀b固體貨物碼頭代表裝卸手冊》的要求,對煤炭裝卸過程中的損害預防提出了程序化的規(guī)避措施,提出的措施能夠有效避免裝卸貨過程中的船體總體強度及局部強度損害
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