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      蘇先生在浙江種柑橘，近年開(kāi)始試著繞開(kāi)批發(fā)公司，在阿里巴巴網(wǎng)站上做B2C的生意。因?yàn)闆](méi)有預(yù)冷處理，柑橘被全部退貨，還賠上了來(lái)回路費(fèi)�？刺K先生虧得可憐，買家借錢給他租用了預(yù)冷設(shè)備。中國(guó)大部分農(nóng)產(chǎn)地根本沒(méi)有長(zhǎng)途售賣水果蔬菜的概念，下樹(shù)的果實(shí)沒(méi)有預(yù)冷，沒(méi)有包裝，很快腐壞�！　�
本來(lái)生活就曾經(jīng)幫助農(nóng)戶租用預(yù)冷倉(cāng)庫(kù)和設(shè)備，卻發(fā)現(xiàn)上海到重慶物流這非長(zhǎng)久之計(jì)。本來(lái)生活最終選擇和冷鏈物流公司合作，而非自建冷鏈。多位業(yè)內(nèi)人士稱，生鮮冷鏈配送僅宅配的成本就高達(dá)40元/單。   生鮮電商即使解決了上游供應(yīng)鏈問(wèn)題，冷鏈也是繞不開(kāi)的難題。從農(nóng)產(chǎn)品收割下樹(shù)的預(yù)冷開(kāi)始，此后從產(chǎn)地到庫(kù)，從庫(kù)到終端配送，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要預(yù)冷配合，這使得生鮮電商在物流成本上高出其他品類�！　� 

     正是考慮到生鮮冷鏈的困難，各大零售商在觸網(wǎng)前猶豫不決。沃爾瑪山姆店2010年在深圳上線，嘗試本地配送，直到今年5月才進(jìn)入生鮮領(lǐng)域。沃爾瑪公共關(guān)系總監(jiān)李玲此前接受財(cái)新記者 采訪時(shí)曾稱，上海到重慶物流沃爾瑪發(fā)展的重點(diǎn)是冷鏈，將在國(guó)內(nèi)建立多個(gè)大型冷鏈倉(cāng)庫(kù)。但現(xiàn)在沃爾瑪在生鮮配送上仍選擇了跟物流公司合作。據(jù)深圳本地一家物流公司透露，沃爾瑪生鮮配送生意冷淡，基本上一單要虧30元的配送成本。在順豐優(yōu)選的北京倉(cāng)庫(kù)，財(cái)新記者看到，實(shí)際的溫區(qū)分為六個(gè)，需要不同的制冷設(shè)備。為了控制溫度，倉(cāng)儲(chǔ)部經(jīng)理王永付甚至準(zhǔn)備了37個(gè)冰柜用于從冷藏區(qū)到運(yùn)出裝車前的中轉(zhuǎn)。“中國(guó)的好食品有很多，但因?yàn)槲锪魃先崩滏�，能賣出來(lái)的很少。”胡海卿說(shuō)�！　� 
     自建冷鏈?zhǔn)橇硪粭l道路，上海到重慶物流但一次性投入并非所有電商都能負(fù)擔(dān)，自建一個(gè)占地2000平方米規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)約需投入4000萬(wàn)元，需要分常溫、冷藏、冷凍三大溫區(qū)。順豐優(yōu)選因?yàn)楸晨宽権S的物流優(yōu)勢(shì)，即選擇自建冷鏈。為覆蓋成本，大部分電商只能提高免運(yùn)費(fèi)的門(mén)檻，目前免運(yùn)費(fèi)的最低價(jià)是68元，基本上是賠本賺吆喝。