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電商自建物流面臨的威脅和挑戰(zhàn)
來源： 發(fā)布時間：2013/8/3 瀏覽次數(shù)：
所以，當當之類的電商，根本就不應(yīng)該在物流方面全面介入，退而求其次，銀子多了沒處花，在物流物業(yè)、IT方面投資，是最好的選擇。末端配送，自己的團隊，上海到烏魯木齊物流經(jīng)營的好，可以提高反應(yīng)能力，保障服務(wù)，除此之外，沒看出有什么好處。物流永遠不會成為當當、京東、卓越這些電商的核心競爭力，也不應(yīng)該是。如果他們堅持要在這方面大筆投資，必然受累其中。
把論述的范圍進一步收窄，就說電商自建末端配送體系的困難和風險
被“偷盜”的途徑有多種：監(jiān)守自盜、安全措施不完備導致的被盜、意外損耗……其中監(jiān)守自盜是最觸目驚心的一種，又最不愿被圈內(nèi)人提及。遭此厄運的物品，以消費類電子產(chǎn)品、食品、貴重物品最為突出。其實，我也發(fā)現(xiàn)過若干喜好收集高檔女士內(nèi)衣的特殊愛好者
交通事故和交通擁堵，均是“風險”之一
自建配送體系不代表配送人員全部自有，一些物流經(jīng)理人提倡“操作環(huán)節(jié)外包，服務(wù)質(zhì)量不外包”，也就是說電商自己定服務(wù)標準、定流程、定費率、提供設(shè)備，上海到烏魯木齊物流通過對第三方配送隊伍的篩選、培訓和考核
物流是運籌的學問。做物流多年的人都知道，無論做干支線運輸，還是末端配送，都需要足夠規(guī)模的訂單、足夠分散的貨源，以此來規(guī)避消費市場的周期性波動，盤子足夠大，才談得上運籌。沒有充足的貨源和對貨運市場的深度了解，有些事，外行只看表皮，做不來的。，給TA們劃片區(qū)、分品類、貼LOGO、“穿衣服”，執(zhí)行配送任務(wù)——實際上還是走外包路線——實現(xiàn)一定意義上的“自建”。在這種模式下，安全風險更多：
占用代收貨款，甚帶來服務(wù)體驗降低、時效拖長、貨款回籠不暢
物流經(jīng)理、專員們在管理上的表面化、人情化，致使各類流程不能被準確貫徹、服務(wù)承諾“走形變味兒”，培訓“走過場”……這些都是看不見的問題，都是風險
宏觀的看，真正的風險在戰(zhàn)上海到烏魯木齊物流略的設(shè)計上，大方向錯誤；微觀的看，在流程的設(shè)計、在管理思路和管理工具、在經(jīng)理們的責任心……這些因素積少成多，終會匯集成大江大河，摧殘這個生態(tài)環(huán)境
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