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      電商為何自建物流：1、物流涉及配送時間，從而影響用戶體驗；2、物流的配送費用可以作為電商促銷與差異化競爭的手段之一。因此，電商往往通過自建物流達到控制物流質(zhì)量的目的。根據(jù)電商自建物流的程度，可以將其分為三類：垂直一體化（倉儲與配送均自建）、半垂直一體化（上海到重慶物流倉儲或配送外包）、完全外包型（倉儲與配送均外包）。看好區(qū)域化、專業(yè)化物流公司，推薦怡亞通與華鵬飛。由于菜鳥網(wǎng)強調(diào)專業(yè)化，競爭將迫使某環(huán)節(jié)或某區(qū)域業(yè)務(wù)向優(yōu)質(zhì)企業(yè)聚焦，從而實現(xiàn)規(guī)�；�。因此，看好在某個環(huán)節(jié)或某個區(qū)域具有競爭優(yōu)勢的公司。就A股而言，看好專注于消費品倉庫管理與分揀配送的怡亞通以及專注于干線物流的華鵬飛。

     亞馬遜經(jīng)驗：平臺型電商自建物流更易成功，自營電商自建物流難以取得成功，原因在于：1、電商在成本上并沒有先天優(yōu)勢，亞馬遜配送與倉儲成本收入占比達11%；上海到重慶物流2、電商在自建物流上并不存在明顯的規(guī)模效應(yīng)。因此亞馬遜自營業(yè)務(wù)處于微利甚至虧損狀態(tài)。但伴隨自營業(yè)務(wù)發(fā)展起來的客戶資源優(yōu)勢與IT技術(shù)能力促使亞馬遜成功轉(zhuǎn)型為平臺型電商。平臺型轉(zhuǎn)化后倉儲成本率下降至9%左右，息稅前利潤率達到4%。平臺型電商自建物流更易成功，自營電商自建物流難以取得成功，但伴隨自營業(yè)務(wù)發(fā)展起來的客戶資源優(yōu)勢與IT技術(shù)能力促使亞馬遜成功轉(zhuǎn)型為平臺型電商。平臺型轉(zhuǎn)化后倉儲成本率下降至9%左右，息稅前利潤率達到4%。

     菜鳥網(wǎng)：自建社會化物流體系。與亞馬遜不同，阿里巴巴著重于資金流與商流，對物流投入較少。我們認為菜鳥網(wǎng)戰(zhàn)略類似于亞馬遜物流戰(zhàn)略，通過控制倉儲節(jié)上海到重慶物流點切入物流環(huán)節(jié)，但不同點在于菜鳥網(wǎng)將是一個物流平臺，其盈利來源預(yù)計是租金及信息咨詢服務(wù)，其真正經(jīng)營方仍為物流企業(yè)。看好區(qū)域化、 菜鳥網(wǎng)通過強大的信息化手段，將電商物流各環(huán)節(jié)分解并分別外包給物流公司，并通過開放的平臺招標(biāo)等手段促進物流企業(yè)的競爭，引導(dǎo)業(yè)務(wù)流向?qū)�業(yè)化公司，從而實現(xiàn)整個鏈條的專業(yè)化與規(guī)�；�，提高服務(wù)質(zhì)量并降低成本。因此，菜鳥網(wǎng)本質(zhì)是在自建社會化物流體系。