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上海到重慶貨運(yùn)構(gòu)建有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境和發(fā)展平臺
來源：http://www.zhaopinqueshan.com 發(fā)布時間：2012/8/31 瀏覽次數(shù)：
“十二五”期間，九江沿江港口物流將按照“構(gòu)建一個樞紐，培育三大體系，打造三大通道”的總體空間布局：以水運(yùn)為核心，集鐵路、公路、航空、管道“五位一體”的現(xiàn)代運(yùn)輸樞紐，物流網(wǎng)絡(luò)、物流企業(yè)和物流信息三大物流體系，國際水運(yùn)、全國鐵路和區(qū)域公路運(yùn)輸三大通道，力爭把九江沿江地區(qū)發(fā)展成集水運(yùn)、公路、鐵路、空港、管道于一體，以港口集裝箱物流為中心，上海到重慶貨運(yùn)綜合型物流和保稅物流相配套的現(xiàn)代物流框架，使之成為連接長三角，輻射鄂、皖、湘的現(xiàn)代物流樞紐
我市大力鼓勵和支持各類物流向港口碼頭集聚，發(fā)展口岸多式聯(lián)運(yùn)，形成快速、便捷、低成本的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，積極構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，打造全國重要的港口物流基地。
我市擁有152公里長江岸線和鄱陽湖大部分水域，上海到重慶貨運(yùn)內(nèi)河航運(yùn)里程966.8公里，建有各類港口、專用碼頭144座，經(jīng)營航運(yùn)企業(yè)67家，港口年吞吐量6182萬噸；九江港是長江五大主樞紐港之一，常年水深6米，年客、貨運(yùn)量分別居長江各港口第二位和第四位。經(jīng)過多年建設(shè)，我市港口物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，全省每年近50%的鐵礦石、41%的原油、60%的原煤從九江口岸進(jìn)入，94%以上的集裝箱經(jīng)由九江水路中轉(zhuǎn)到上海港運(yùn)往世界各地。港口的功能由最初的貨物裝卸和集散作用迅速擴(kuò)大為商貿(mào)、物流、信息等綜合功能，也由交通運(yùn)輸樞紐躍升為帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。
揚(yáng)優(yōu)成勢，做大做強(qiáng)。近日，記者在上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司集裝箱碼頭看到，堆場擺滿了集裝箱，運(yùn)輸車輛來回穿梭，一派繁忙的景象。據(jù)了解，該碼頭今年上半年完成貨物吞吐量8萬標(biāo)箱，同比增長13%，創(chuàng)造了九江港口貨物吞吐量的歷史新高。據(jù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，公司跟國際國內(nèi)各大船務(wù)公司進(jìn)行簽約，增加了九江港的航班密度，由原來每周30班增加到現(xiàn)在的50班。與此同時，公司還啟動二期規(guī)劃，完工后年囤貨能力將達(dá)到100萬標(biāo)箱。
隨著沿江物流企業(yè)的不斷聚集，我市將通過加強(qiáng)對沿江物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，不斷加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力發(fā)展物流支柱產(chǎn)業(yè)。上海到重慶貨運(yùn)以培育現(xiàn)代物流企業(yè)為主體，建立物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，發(fā)展信息技術(shù)為手段，應(yīng)用現(xiàn)代物流理念為指引，構(gòu)建有利于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境和發(fā)展平臺，大力構(gòu)筑集貨物運(yùn)輸、物流服務(wù)、支撐配套于一體的港口物流產(chǎn)業(yè)鏈。此外，我市還充分發(fā)揮長江黃金水道和國家一類口岸優(yōu)勢，構(gòu)建起綜合運(yùn)輸、口岸通關(guān)、信息網(wǎng)絡(luò)、物流園區(qū)、政策環(huán)境5大平臺，形成立體化、全方位物流網(wǎng)絡(luò)。
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