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上海到重慶物流民營加盟企業(yè)生存狀況極為艱難
來源：http://www.zhaopinqueshan.com 發(fā)布時間：2012/9/3 瀏覽次數(shù)：
根據(jù)我省2012年統(tǒng)計資料顯示，我省國有企業(yè)平均資費從去年的21.63元/件提高到了23.7元/件，我省民營企業(yè)平均資費從去年的14.4元/件降到了13.9元/件，比去年降低了0.5元/件。
隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，快遞行業(yè)發(fā)展迅猛，我省快遞業(yè)務(wù)量從3000萬件發(fā)展到2011年的8660萬件，上海到重慶物流年均增幅超過30%，去年增幅達到89%。業(yè)界預(yù)計，今年我省快遞業(yè)務(wù)量會超過1.2億件，增幅會超過40%�！八耐ㄒ贿_等快遞企業(yè)主要是依靠電子商務(wù)發(fā)展起來的，電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)量占比已超過我省快遞業(yè)務(wù)量的40%�！笔∴]政管理局一位工作人員介紹說。
而隨著人工、油價等費用上漲，民營加盟企業(yè)生存狀況極為艱難。據(jù)張遠才介紹，金融危機以前，快遞雖然是燒錢行業(yè)，但也被稱為“暴利”行業(yè)，利潤率能達到40%。但現(xiàn)在，隨著競爭加大，市場規(guī)模不斷擴展，快遞行業(yè)的利潤率縮減了一半還多。然而，利潤變少，“燒錢”卻仍在加劇�！白隹爝f，得先建路由。路由不通暢，站點就不好做，也就無法在配送時效性上占優(yōu)勢。但路由，卻是最燒錢的一塊�！睆堖h才介紹說，他每月花在路由班車上的費用，僅發(fā)往京津冀地區(qū)就需要6萬元左右，若再加上其他地區(qū)，一年下來就是近百萬元,而這還不包括龐大的人工支出成本�！霸瓉砜爝f員月工資才600元，現(xiàn)在已經(jīng)漲到2000元以上。但即使這樣，在京津冀地區(qū)，仍然招工艱難。”張遠才說，本地員工不好招，他們就從四川、河南等地招人。管吃管住不說，還得想法讓員工開心，這樣才能留住人。
業(yè)務(wù)量遞增同時，我省快遞企業(yè)也在迅猛發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，上海到重慶物流在我省取得快遞經(jīng)營許可證的企業(yè)有205家，在我省備案的快遞企業(yè)分支機構(gòu)有351家。
然而，雖然我省快遞企業(yè)在數(shù)量上發(fā)展迅猛，但在規(guī)模上卻遠遠不及京滬地區(qū)。如今，在我省，沒有快遞公司總部入駐，也沒有形成本省品牌的網(wǎng)絡(luò)企業(yè)。在500多家獲得許可備案的企業(yè)中，微型企業(yè)占比達到60%以上。
而在人工、油價等費用逐漸上漲的同時，我省民營加盟企業(yè)卻沒有跟隨總部上調(diào)價格。上海到重慶物流下半年一直到今年上半年，國內(nèi)多家快遞企業(yè)先后在其官方網(wǎng)站宣布部分地區(qū)漲價的通知，部分快遞甚至連漲2-3次。但民營快遞企業(yè)的價格，卻由于競爭加劇，不但未上調(diào)，各項資費反而有所下降。
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